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今年前9个月新能源车进口量达到1.7万辆

返回列表 来源:水冷散热器厂家 发布日期:2017-12-15

  近段时间新能源汽车发展被蒙上一层阴影,除了面临补贴额度严格、减退的情况,车企还要面临“双积分”政策的压力。这就造成了目前新能源汽车行业的短暂“不景气”情况。水冷散热器专家了解到,与国内新能源车市情况不一致的是,进口新能源车正在成为进口车市场增长的主力军。

  近日发布的《中国进口汽车市场发展研究报告(2017-2018)》显示,今年新能源车进口量持续增长,并成为国内进口车市场止跌回升的重要一环。水冷散热器专家还了解到,目前外国车企也正在通过密集布局进口新能源车型抢占市场份额。数据显示,今年前9个月,新能源车进口量达到1.7万辆,同比增长超过80.3%,新能源车占整体进口量比例也增至1.9%。分析指出,去年新能源车进口量为1.61万辆。这意味着,今年前9个月新能源车进口量已超去年全年的量。

 

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  水冷散热器专家还对数据进行了细分,在1.7万辆进口新能源车中,特斯拉进口量达到1.37万辆,同比增长高达144.3%,带动纯电动进口车规模大幅增长,份额提升至86.7%。特斯拉在中国陆续推出Model S、Model X车型,凭借高续航里程和众多高科技配置,受到消费者追捧。同时,在国内限购城市日益增加的背景下,购买特斯拉车型能够获得新能源车牌照,也成为新能源车高端消费者出手该车型的原因之一。

  不单单是国内车企受到“双积分”的影响,国外的车企同样也受到了不同程度的影响。工信部公布“双积分”政策将会在明年4月1日正式实施。其中规定,传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的车企设定了新能源汽车积分比例要求,2019年度、2020年度新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。达不到此规定要求的车企将被罚款。为了更好的对应政策,大众已经计划与江淮汽车合作生产新能源车,而其他车企也纷纷将新能源车国产化提上日程。水冷散热器厂家相关人士表示,在“双积分”政策压力下,外国车企提升新能源车国产化进程成为必然,但国产化需要较长周期,因此通过进口方式在国内布局新能源车型,成为应对“双积分”政策压力的办法。

  综观全球,中国已经成为全球新能源车最大市场,在面对即将到来的政策压力,外国车企势必继续加大进口新能源车来满足新政策的需要,从这一点上说,特斯拉无疑是最大的受益者。

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